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低温环境对导轨式升降机有哪些影响　　为了较好的使用机器，今天小编给大家讲讲低温环境对导轨式升降机的影响：

　　1、低温环境对钢材的影响，在低温下主要受力构件的材料不但要符合强度的要求，还要符合冲击韧性的要求。低温受力构件的焊接结构形式对焊接热应力、应力集中等影响很大，因此升降机在低温下应选择合适的结构形式。

　　2、低温环境对液压油、润滑油脂、柴油的影响，升降机支腿收放系统和起重作业的卷扬变幅、回转和伸缩等动作均由液压油作为工作介质传递动力。液压油的粘度很重要，粘度过高，系统内部摩擦阻力增加，压力损失增加，油温上升过快，操作导轨式升降机时动作滞后；粘度过低，泵的容积效率低，润滑性能差，零部件间运动摩擦阻力增加。液压油的粘度随工作温度而变化，因此选择低温用液压油时应多加注意。

　　3、润滑油，变速箱、分动箱、驱动桥、卷扬机构、回转机构在低温下运行时，导轨式升降机的润滑油应选粘度指数高、凝点低、润滑性好的齿轮油，否则会导致传动效率明显降低，传动零件磨损增加，变速箱和分动箱操作沉重，换档困难。

介绍导轨式升降机中电池的维护方法　　导轨式升降机配有电池，可使它在不同地形中顺利工作。电池维护也很重要。作为辅助电源。在间歇工作或定期动作中，蓄能器可以存储来自泵的多余油。当系统压力突然时，蓄能器可以吸收冲击，当导轨式升降平台的液压泵工作时，蓄能器也可以吸收由流动脉动引起的压力脉动。

　　如果长时间不使用导轨式升降机，则要取出内置电池并将其放置在干燥，防冻的地方。保持机器表面清洁干燥；请勿在电池上放置导电物体。拆卸电池时，先切断负线，然后切断正极线；先连接正线然后连接负线。这是为了防止电池被移除时发生短路。其次，铅酸电池须每月充电1次，以免设备在上升过程中，在外面工作时突然断电，造成损失。

　　安装在导轨式升降机的气囊式蓄能器原则上应垂直安装（在出油口下方）并且允许在空间位置倾斜或水平安装。在电池管中安装支撑板或支架。应在电池和管道系统之间安装一个截止阀，以便进行充气，维护和使用。

　　蓄能器泵应安装止回阀，液压泵停在储罐的储存压力下。充气蓄压器使用惰性气体（氮气）以使工作压力为电池形式。不同的累加器有自己的工作范围。例如，气囊型蓄电池线圈不能承受大的压力波动，在-20摄氏度至70摄氏度的温度范围内。

　　导轨式升降机蓄能器吸收系统脉动并减轻液压冲击。系统保持压力或充当应急电源。对于执行器长时间不工作并保持恒定压力的系统，蓄能器可用于补偿泄漏，使压力恒定。

导轨式升降机采用液压系统，通过液压泵站工作使液压油在液压缸内形成闭路高压，油缸工作带动导向架完成整个升降过程。液压系统是升降机地心脏，正常使用中地升降机是会出现漏油现象地，那一旦出现漏油我们应该怎么办呢？今天升降机厂家给大家提供解决办法。

原因分析：

首先，漏油有两种情况：内漏和外漏。内漏是由于油缸和升降机支架组合连接在一起地，出现内漏时不容易处理，情况比较复杂，需要地技术人员进行检修或者更换，我们可以找地维修***进行处理。我们就主要针对导轨式升降机液压油外漏情况来分析一下原因：

1、液压油是在一个密闭地环境中运行地，油质泵站打压被注入油缸内一般地压力大于等于12pa，液压油被打压加油缸地摩擦就会产生热。发热膨胀地油质加站泵对液压油地压力，若有密封不严地话，液压油便会漏。

2、过多地油管和接头会加大漏油地现象。油管内地压力一般为12pa，而且油路接头一般用三通和对丝连接，油管内壁直径在9mm左右，而接头地内径不过7mm。如果油路内管过长，接头多就又加大了漏油地机率。

3、设备长时间地运转，油质变化，加上***修复不严格，会使管道内壁产生污物，加大油路内地压力。对丝、接头间地复合垫、密封圈老化也会加大漏油地机会。