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限高架高度到底应该限多高

随着***对大气污染治理的铁手腕政策，各大城市加大了对液压限高杆，升降限高架等一系列限高限宽设施的投入；目的在于限制大型货车进入主城区，很多大车司机望杆兴叹，也有人称限高架为拦路虎，虽然在很多人眼里限高架设施不受待见，但我们不可否认的是限高杆的投入，对雾霾环境的治理起到一定的作用，更重要的是保障了路人的路权及公路的使用年限，任何事物的存在都有两面性，利弊大小不同只是取决于个人的位置而言。

限高架是限制该路段行车车辆的高度，可以注意观察一下，有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小，在未设超高的情况下，车辆拐弯很容易侧翻；另一方面，部分高架桥，尤其是匝道，在设计时就不允许重车通过，重载车辆较高，用这种办法限制这种车辆上桥。目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的，是完全合理的。

因为出一次或者几次事故就要提高限高，那么问题来了，提高限高后，车辆因为超高，在某段曲线半径较小，而又未设超高的路段，侧翻的概率必然会增大。《公路工程技术标准》(JTG B01)3.6.1条规定“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”在这个高度内，不允许有任何障碍物，包括交通标志、限高架都不行。如果有，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。

升降式限高架的限高高度多少合适，因为是可升降式，这里的限高高度比较灵活，可以限高2.2m,也可以限高2.8m，具体要根据实际路段的车型车流量来决定;要注意的是不管是固定式限高杆还是可升降式限高架在设置限高时，限高牌标识的高度一定要低于实际限高，为的就是车辆的通过性，那么低于多少合适呢，一般在10cm-15cm即可。

因为目前为止限高杆，限高架在******尚属空白，作为限高架设置监管方，限高杆生产制造方我们都有责任为其正名，既然是民生设施，不能一味让老百姓称为拦路虎，同样作为公民，作为开大车的司机师傅我们也有义务遵守限高限宽的设施，任何时候不要抱，差不多，试一试的侥幸心理，一旦发生撞杆事件，等待你的将是***的严惩，轻则拘役赔款，重则倾家荡产甚至。

智能化限高架的配密设备有什么呢？ 智能化限高架是限定大中型车子根据关键公路段的关键对策，每一年都是有因大中型车子不受到限制而被压烂的关键道路，从而再花很多的价格去维护***公路，危害交通管理的一切正常运作。那麼智能化限高架的配密设备有什么呢？ 1、可配备模领检测：内嵌视频监控系统实时数据纪录、连接网络作用 2、警告设备：烟闪警告 3、紧急设备：手动式打开 4、请音碱话：即时视频语音对讲系统 5、规范升降机高度：2.5米-4,5米 6、视频语音提：冉冉升起、降低、终止、定圆维护***的视频语音提作用 7、防碰车探测器：在限高杆下语时，感应器磁感应制已经行驶的车子，全自动出反映 8、撞杆报：车懂杆时，高度限制金全自动传出互动多媒体报置或提驶机自主接量解决 9、警报系统：系感应器检测到10米-一百米处的极高车子的可全自动作出下列反映 据智能化限高架层面的相关人员剖析，建筑物假如处在航线或延伸线，及其古典建筑及维护工程建筑附近的，有可能限，要以整体规划意向书为标准；场所高度重要看建筑物室内地坪与附近道路整体规划标高的关联，建筑物抹灰层与附近道路标高坡度超过500mm，则场所标高以附近道路标高为标准，假如低于500mm，则以建筑物户外标高为场所标高。

智能限高架有限高架主体和控制部分组成，而控制部分又分为前端和指挥中心后台两部分。

1、限高架主体部分根据道路状况分为单方向控制、双方向控制等，限高的跨度根据限制道路的宽度而定，具体要求如下：

1.1限高架主体制作及安装要求：

①、钢构件所采用的钢材应符合GB/T  700-2006的要求。

②、所有构件的焊接质量必须符合GB 50661-2011的技术要求。

③、钢构件均采用热镀锌防腐处理，表面烘喷白色面塑，镀锌厚度8~10μm、喷塑厚度70~100μm（保质期需达到2年）。

④、所有对接焊逢和贴角焊逢，其强度应与被焊构件相等，焊接需平整、满焊，焊逢不得有气孔、夹渣和未焊透等缺陷，焊口应打磨平整，表面不得有裂缝，成型均匀、圆滑，漆膜应平滑，不得有流挂或起泡现象。

⑤、浇筑基础采用C30混凝土。

⑥、接地级用3米长的505的镀锌角钢没入地下不小于2米，用5*50的镀锌扁钢将角钢和基础地脚螺栓焊劳。